垃圾抓斗橋式起重機的正確使用與維護保養對安全生產和起重機的使用壽命有很大關系，因此，必須對起重機進行定期檢查和檢測，檢查或檢測必須符合《GB6067-85 起重機械安全規程》和其它有關文件規定的要求。日常維護與保養可按下述內容進行。

1、起升機構的維護與保養

1.1、起升變頻電機的維護與保養

1）電機在正常運行時的溫升不應超過容許的溫度。用溫度計測量，鐵芯或機殼溫升一般不超過60K。軸承溫升一般不超過95℃。

2）注意電機的氣味、振動和噪聲，在聞到焦味、發現不正常的振動或其它雜音，應立即停機檢查。

3）定期檢查軸承并補充2 號鋰基潤滑脂。

4）注意保持電機的清潔，不允許有水滴、油污及雜物進入電機內部。

5）變頻電機因變頻器高次諧波的影響，電機噪聲和振動比電網供電大，特別是諧振頻率一致而發生共振時。可采用增強系統剛度或利用變頻器的頻率跳變功能，避開諧振頻率，實現平滑運轉。

6）其它內容詳見《變頻電機使用維護說明書》。

1.2、起升減速器的維護與保養

1）減速器潤滑油應選用GB5903 中的N68、N100、N150、N220 中負荷極壓齒輪油，南方宜選高牌號，北方宜選低牌號。

2）首次使用3 個月后應換油一次，以后連續使用一般六個月換油一次，間斷使用可一年換油一次。

3）減速器要經常檢查油位。注意：任何時候，油位都不能低于油標下限。

檢查應在減速器停止運轉并充分冷卻后進行。

4）減速器在使用過程中，各聯結件、緊固件不得松動。

5）使用中如發現結合面漏油，請拆開滲漏處零件涂601 密封膠；如發現油封漏油，請按原油封型號更換。

6）其它內容詳見《起重機減速器使用說明書》。

1.3、起升制動器的維護與保養

1）每班應對制動器進行檢查，檢查內容如下：

推動器是否有漏油和滲油現象。油液是否足量，不足時應加入適當的油，油應定期更換。

電機引入線的絕緣是否良好。

制動系統各部分應準確靈活的動作，應固定的螺母、保險墊片等不應松動。

制動彈簧、制動臂、底座、杠桿、螺桿等如出現裂紋應及時更換。

制動彈簧出現塑性變形應更換。

制動瓦應正確地貼合在制動輪上，其實際接觸面積不應小于理論接觸面積的50%。

2）制動器主要絞接處均有注油油杯，每月應檢查注油。

3）在抱閘情況下，應保證推動器活塞桿伸出10 ㎜左右。

4）經常檢查和調整制動彈簧的長度，以保證正確的制動力矩。

5）當制動襯墊的厚度磨損到下表中的數值時，應更換制動襯墊。

6）制動輪沾有油污時，須用煤油清洗制動輪表面和制動墊墊，待干燥后即可使用。

7）其它內容詳見《制動器使用說明書》。

1.4、卷筒聯軸器的維護與保養

1）卷筒聯軸器用2 號鋰基脂潤滑，在高溫條件下宜用3 號鋰基脂。每月應注油一次，到油脂溢出為止。

2）減速器出軸端設有擋板和緊固螺栓，聯軸器和卷筒連接螺栓須經常檢查其緊固性。

3）其它內容詳見《WZL 卷筒聯軸器使用說明書》。

1.5、鋼絲繩的維護與保養

1）為防止鋼絲繩松懈和降低其強度， 抓斗工作時， 應避免鋼絲繩打轉扭結。

2）鋼絲繩應定期潤滑。潤滑前應用浸有煤油的抹布清洗舊油。絕對禁止用金屬刷或其它尖銳器具清洗鋼絲繩上的污物； 絕對禁止使用酸性或其它具有腐蝕性的潤滑劑。

3）鋼絲繩磨損后的報廢按國家有關標準執行。

4）每月檢查一次鋼絲繩與卷筒的連接固定情況。

5）更換或竄動鋼絲繩后應重新調整極限上限位開關。鋼絲繩實際安裝長度44米，更換鋼絲繩時，如保證新舊鋼絲繩等長和繩兩端固定相同及卷筒未轉動，則不需調整起升高度限位器。

1.6、抓斗的維護與保養

1）首次起動工作約50 小時后，清潔液壓過濾器。

2）首次使用約500個工作小時后應換油一次。以后的換油應在10000個工作小時后進行。

3）定期檢查：油位；插頭的連接和張緊釋放裝置；軟管和螺紋接頭與油缸的密封性；鋼絲繩與抓斗的連接；系統油壓（開啟： 120bar，閉合190bar）。

4）當抓斗停止工作時，應切斷電源，使活塞桿回收，保證抓斗處于打開狀態。

5）每周用鋰基油脂潤滑一次所有潤滑點。

6）其它內容詳見上海起帆·佩納公司的抓斗《技術文件》。

1.7 稱量裝置（載荷限制器）的維護與保養

稱量裝置由安裝在卷筒軸承座下的傳感器和安裝在控制室內的監控計算機兩部分組成。

1）稱量裝置調整完畢，非維護人員不得隨意調整任何部件。

2）每個季度檢查傳感器零點和報警點變化情況，發現問題及時調整，以消除元件漂移帶來的誤差。

3）載荷限制器是安全保護裝置，不可因有限制器而忽視安全操作規程。

4）未經許可，禁止進入“標定”狀態，調整標定值。

5）其它內容詳見《稱量檢測系統使用說明書》

2、大、小車運行機構的維護與保養

1）大車運行機構采用分別驅動，橋架兩端的制動器必須調整到保證起重機兩端同步起動和停止。

2）車輪軸承應保持良好的潤滑狀態，注油量應為軸承體空腔的2/3。

3）當發現軸承溫度過高或噪聲過大時，必須停車檢查。有缺陷的軸承應立即更換。

4）大、小車的從動車輪軸上裝有位置編碼器，應定期檢查其運轉情況。

5）“三合一” 減速器的制動力矩對于相應的型號其大小是固定不變的，出廠前已調好，并用火漆標記。客戶不能自行調整。

6）定期檢查“三合一”減速器的制動氣隙，并根據型號規格調整至0.2～0.5mm。

7）定期檢查車輪，發現裂縫、壓痕及過度磨損應及時參照GB6067《起重機安全規程》進行修理或更換。

3、金屬結構（橋架﹑小車架）的維護與保養

1）起重機橋架及其主要構件至少應每年進行一次全面檢查。檢查主要內容如下：

檢查所有連接螺栓，特別是端梁接頭、小車架或其它件的連接螺栓等連接件應十分注意，不得有任何松動。

檢查主要焊縫，宜先用煤油清洗后檢查。如發現焊縫有裂紋，應鏟除干凈，然后用優質焊條焊接，保證焊接質量。

檢查主梁撓度，以驗證主梁是否超出規定的變形。

2）起重機的金屬結構，每年應涂漆一次。涂漆前應仔細清除舊漆及銹漬、油污等，油漆涂兩層，第一層為防銹漆，第二層為面漆。

4、軌道的維護與保養

1）經常檢查起重機和小車的運行軌道的連接和固定螺栓，不得產生松動現象。

2）軌道上絕對禁止有油膩存在，必要時可在軌道上撒細砂等物以增加摩擦系數。

3）軌道面在高低方向有波浪或在同一截面上兩軌道高度差超差時應重新調整，使之達到規定要求。

4）當軌道側面磨損超過原軌道寬度的15％，必須更換軌道。

5、限位開關的維護與保養

1）起重機裝有端梁門安全開關、起升高度限位、各種極限位置、投料口中心等開關，保護起重機的安全運行。特別是自動控制狀態的運行，起著決定性的作用，應定期檢查各種開關的位置、靈活性等，以證明開關的可靠性。特別是制動器打開限位、起升限位器等開關由于部件磨損或更換后應保證原有的位置。

2）非檢修維護人員禁止觸摸各種限位開關，特別是有方向性的限位開關，如羊角開關等。

3〕司機不得依靠極限開關來代替自己的正常操作。

6、電氣設備的維護與保養

各種檢修周期的規定按起重機的工作級別及環境條件而定。以下所列各種檢修制度系指一般情況而言。用戶可結合實際情況作出規章制度。

日檢修制度：

由起重機司機每天交接班時進行。

檢修范圍如下：

清除電氣設備外部的塵土、油污及其它附著物。用手探測電動機、接觸器、控制器觸頭、電阻器等設備的發熱情況。檢查軸承有無漏油現象，主要設備的電線、電纜接頭是否緊密。檢查制動器電動機的運行情況。在打開觀察孔蓋或外殼時，應防止灰塵等異物侵入設備內部。將觀察所得到的各種情況記錄下來。

旬檢修（或雙周檢修） ：

由電氣工作人員執行，司機也應參加。

檢修范圍如下：

清除電氣設備內部的塵土、油污及其它附著物。觀察電動機、接觸器、繼電器及制動器等在運行時發出的聲響是否正常，檢查并修理控制器與開關的觸頭，平整觸頭并涂上一層凡士林油。配合機修人員調整制動器。檢查電纜溝內的鼠害情況。

年檢修或大修：

由電氣工作人員執行。

檢修范圍如下：

拆開各項電氣設備進行清理，檢修各項電氣設備的支架、緊固件。檢查電線電纜的保護層，清理電纜溝，修補電纜溝內可能造成鼠害的孔洞。洗凈電動機的滾動軸承并更換新潤滑油脂，測量定子與轉子之間的空隙，如發現不均勻時須更換滾動軸承。測量絕緣電阻，（變頻器、PLC內部有大量的微電子器件，用兆歐表檢測絕緣時必須進行電路隔離）必要時應進行干燥。各種隱患、缺陷須在年修時全部修好，無法修好的部件應進行更換。年檢修或大修應由各項設備的實際磨損與陳舊程度來決定，不要過分拘泥時間。

使用時應特別注意控制柜中的各主接觸器的維護，及時消除故障，保持觸頭光滑、清潔、壓力正常檢查其機械聯鎖可靠性。

在起重機上必須備有干式的滅火器， z常用的是四氯化碳滅火器。不允許使用泡沫滅火器，干沙只能用來撲滅導線的著火，而不能用來撲滅電動機的著火。

當發生火災時，首先應設法切斷電源。其它部位著火應用總低壓斷路器來切斷電源。當保護盤面著火時，應切斷饋電線上的上級開關。

著過火的起重機要經過清擦，干燥與檢修所有的電氣設備及電氣布線，修復合格后方能使用。

電氣設備的檢修安全技術規則：

1）只允許專業人員擔任起重機電氣的維護工作，并隨時記錄發生電氣故障的日期、名稱、發生故障的原因、修理方法及實際維修的問題等。

2）如導電部分和裸線的外殼或保護罩不完整，則不允許使用起重機。

3）修理時必須采用電壓在36V 以下的便攜式照明燈。

4）當必須帶電工作時，一定要戴上橡膠手套，穿上橡膠靴并使用絕緣手柄的工具。另應有專人在一旦發生危險時立即切斷電源。所有靠近導電部分的地方都必須用護欄圍起來。

5）電動機、電氣設備和電氣外殼上的所有金屬部分可能發生導電的必須接地。