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起重機(jī)為什么不能反轉(zhuǎn)急剎車(chē)、影響起重機(jī)強(qiáng)度因素以及事故注意

時(shí)間:2024-09-08來(lái)源:起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù):1

起重機(jī)為什么不能反轉(zhuǎn)急剎車(chē)


起重機(jī)為什么不能反轉(zhuǎn)急剎車(chē)?這個(gè)問(wèn)題可能許多用戶(hù)一知半解,今天起重機(jī)廠家就來(lái)給大家講講為什么起重機(jī)不能進(jìn)行反轉(zhuǎn)急剎車(chē)。


S先,起重機(jī)的車(chē)身比較笨重,在運(yùn)行中產(chǎn)生的慣性也非常大,如果起重機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下出現(xiàn)緊急反轉(zhuǎn)急剎車(chē)會(huì)造成整個(gè)起重機(jī)設(shè)備產(chǎn)生很大的扭矩,會(huì)損壞傳動(dòng)系統(tǒng),如果扭矩嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)起重機(jī)變形扭曲等現(xiàn)象。


其次,起重機(jī)的反轉(zhuǎn)急剎車(chē)會(huì)使齒輪的連接系統(tǒng)出現(xiàn)猛烈撞擊,損壞齒輪,還容易造成**事故;起重機(jī)的反轉(zhuǎn)急剎車(chē)還會(huì)使電工機(jī)設(shè)備產(chǎn)生強(qiáng)大的電流,嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀電動(dòng)機(jī);起重機(jī)的反轉(zhuǎn)急剎車(chē)還會(huì)使空中的吊運(yùn)物體發(fā)生晃動(dòng),產(chǎn)生物體墜落的危險(xiǎn)。


斷掉的連接螺釘不容易拆卸,我們需要根據(jù)斷掉的具體情況來(lái)處理。


眾所周知,起重機(jī)是由許多零部件組成,而這些零部件都是通過(guò)螺釘進(jìn)行連接的,但是在起重機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可能會(huì)由于某些原因?qū)е逻B接螺釘斷裂,那么面對(duì)這種情況,我們?cè)撊绾尾鸬魯嗟舻穆葆斈兀拷裉炀吞匾鈦?lái)給大家講述如何拆卸斷掉的起重機(jī)連接螺釘。


如果連接螺釘斷在了起重機(jī)零部件的外表面或以下部位,就需要在端頭斷的中心位置進(jìn)行鉆孔并嵌入反攻螺釘,剩下的就是順著反攻螺釘將斷掉的連接螺釘擰出來(lái)。


如果連接螺釘斷在了起重機(jī)外表面一部分,則需要在斷掉的連接螺釘上鋸出溝槽,然后用螺絲刀擰出來(lái)就行了。




影響起重機(jī)強(qiáng)度因素以及事故注意


懸掛門(mén)式起重機(jī)強(qiáng)度的影響因素多種多樣,有內(nèi)因和外因。今天小編就從超載、零部件磨損、過(guò)度使用三個(gè)方面給大家說(shuō)一說(shuō)影響起重機(jī)強(qiáng)度的因素有哪些。


一、超載作業(yè)

起重機(jī)的操作人員一般沒(méi)有進(jìn)行實(shí)際的重量測(cè)量,只是依據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)估量需要起重貨物的重量,而且有的起重機(jī)上并未裝配起重限制器,時(shí)常出現(xiàn)超載現(xiàn)象。


二、零部件磨損

零部件磨損在使用起重機(jī)的過(guò)程中十分常見(jiàn)。零部件磨損會(huì)減少受力面,改變起重機(jī)的受力條件,它對(duì)起重機(jī)強(qiáng)度的影響很大。因此,有效保證起重機(jī)使用強(qiáng)度需要定期對(duì)其進(jìn)行檢查和維護(hù)。


三、過(guò)度使用

長(zhǎng)期過(guò)度使用起重機(jī)會(huì)加劇起重機(jī)零部件的磨損或外部表面的彎曲變形,交變載荷會(huì)使起重機(jī)因過(guò)大的載重量出現(xiàn)損壞。

1)起重機(jī)的操作人員必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格、系統(tǒng)、專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)并且考核合格后方可上崗。

2)操作人員必須對(duì)吊裝貨物的規(guī)格、重量等進(jìn)行衡量,選用合適的起重機(jī),不盲目起吊,以免造成**事故。

3)起重機(jī)超載造成的事故數(shù)不勝數(shù),因此有必要在起重機(jī)上配置超載裝置,避免超載帶來(lái)的損害。

4)吊裝場(chǎng)地要選擇在平坦開(kāi)闊的硬質(zhì)地面,好地下不要有下水道和其它深埋裝置。

5)定期檢查起重機(jī)各零部件的磨損情況,若磨損嚴(yán)重需要及時(shí)更換新的部件,確保起重機(jī)能隨時(shí)**率的作業(yè)。

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