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行吊常見類型及避免行吊變成“獨輪車”措施
時間：2024-09-10來源：起重機廠家瀏覽次數：1
行吊又稱行車、吊車、天車，都是人們對起重機的一個籠統的叫法，行吊和我們所稱的門式起重機、橋式起重機基本一樣。
接下來河南鴻升起重機生產廠家來為大家講述——行吊常見類型及避免行吊變成“獨輪車”措施。
行吊常見類型：
★集中驅動行吊
即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪。
★分別驅動行吊
分別驅動即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。 按形狀也可分為兩類，即門式起重機和橋式起重機。
★門式起重機
又稱龍門吊，是橋式起重機的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。
★橋式起重機
又稱梁式起重機。是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍z廣、數量z 多的一種起重機械。 橋式起重機又可分為單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機。
避免行吊變成“獨輪車”措施：
第一點：
起吊構件時吊索要堅持垂直不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩。起吊重型構件時應設牽拉繩——起重機維修保養公司友情指出！
第二點：
其中貨物時，提升、下降、回轉要平穩不得在空中搖晃同時要盡量防止緊急制動或沖擊振動等現象發生。
第三點：
起重機應盡量防止滿負荷行駛；滿負荷或接近滿負荷時嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平轉動或起升與行走)兩種動作以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。
第四點：
當兩臺吊裝機械同時作業時兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的平安距離防止發生碰撞事故。
第五點：
吊裝操作時必須在統一指揮下動作協調同時升降和移動并使兩臺起重機的吊鉤、滑輪組均應基本堅持垂直狀態。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合防止一臺起重機失重而使另一臺起重機超載。
第六點：
如果操作時有風，而且風力大于6級，不要再露天情況下作業。
第七點：
吊裝起重機停止工作時應剎住回轉和行走機構鎖好司機室門。
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