由于物資的集成化，使得起重機的作用越來越重要，現如今，起重機的發展趨勢就是高速化，大型化，智能化和自動化。門式起重機的作用越來越大，我們需要不斷地對其進行改進，使得其性能越來越好，能滿足更多客戶的需求。

　　門式起重機是一個重型的機械設備，并且它的工作條件很繁重，我們要向保障它能夠在載荷復雜多變的條件下擁有足夠的強度，剛度和穩定性，就必須選擇一個能承載整臺起重機和連接的金屬骨架，這樣才能有足夠的安全性。門式起重機的安全工作壽命主要決定于它的金屬骨架，只要金屬骨架不破壞，它就能安全的使用，其它的裝置和零件不會影響它的壽命，可一旦它的金屬骨架被破壞，它就會給門式起重機帶來嚴重的后果。

　　門式起重機的金屬結構形式

　　門式起重機的金屬結構根據受力特征的不同，我們把它大體分為了三類，

       一、是梁和桁架是承受彎矩的主要構件;

       二、柱是承受壓力的主要構件;

       三、壓彎構件，主要是用來既承受壓力又承受彎矩的構件。

我們可以根據這些構件的受力方式和結構尺寸，將門式起重機的金屬結構設計成構式，實腹式以及混合式。下邊我們主要來講一下實腹式構件。所謂的實腹式構件，它主要是由鋼板構成的，主要適用場合是載荷較大且外形尺寸較小。它的優點是可以采用自動焊，制造簡單，抗疲勞強度較高，很小的應力集中，適用范圍廣，安裝檢修很方便等，但同時它也具有自重大且剛性差的缺點。

　　門式起重機運行機構的組成

　　運行機構，是指使起重機做水平運動的機構，它主要是用來水平移動貨物的，有軌運行機構指的就是在專門的軌道上進行的移動的機構，它的特點就是運行阻力小，負載大，缺點是移動范圍有限，而那些無軌的運行機構，它們可以在普通的道路上進行移動，具有更廣泛的作業范圍。起重機的運行機構主要由驅動裝置，運行支撐裝置和安全裝置組成。驅動裝置包括原動機和傳動裝置還有制動器這三部分，運行支撐裝置由軌道和鋼制的車輪組構成，安全裝置則包括防風抗滑裝置，行程限位開關，緩沖器和軌道端部止擋等組成，這些裝置可以有效避免小車脫軌和防止起重機被強風吹跑而導致傾覆。

　　門式起重機起升機構的工作原理

　　起重機的電動機是通過聯軸器和減速器連接在一起的，它通過減速器的低速軸的旋轉來使卷筒和吊鉤與鋼絲繩等組合在一起，使其工作。當電動機工作時，通過不同的正反方向旋轉，將運動傳遞給卷筒，然后卷筒將鋼絲繩卷入或者放出，使得吊鉤吊著重物上升或者下降，其基本的原理就是將電動機的旋轉轉化成為了重物的升降運動。當突然斷電時進行制動，吊物就會在指定位置停止。當上升到極限位置時，會觸碰限制器，使得吊鉤停止運動。