一.起重設(shè)備的歸類.應(yīng)用領(lǐng)域及主要參數(shù)

　　(一)起重設(shè)備的歸類

       1.輕中小型起重機(jī)械歸類=非傳統(tǒng)

　　2.起重設(shè)備的歸類

　　起重設(shè)備可分成:電纜橋架型起重設(shè)備.伸縮臂型起重設(shè)備.吊索型起重設(shè)備三大類。

　　(1)電纜橋架型起重設(shè)備：梁式起重機(jī).橋式起重機(jī).起重機(jī).半起重機(jī)等。

　　(2)伸縮臂型起重設(shè)備：門座起重設(shè)備和半門座起重設(shè)備.塔吊起重機(jī).流II移動(dòng)式起重設(shè)備.鐵路線起重設(shè)備.桅桿起重機(jī).旋臂吊等。

　　(3)吊索型起重設(shè)備：吊索起重設(shè)備.門架式吊索起重設(shè)備。

(二)常見(jiàn)輕中小型起重機(jī)械

　　1.起重滑車

　　(1)常見(jiàn)的穿繞方式有：順穿.花穿和雙跑頭部穿

　　(2)一般3門及下列宜選用順穿;4~6門宜選用花穿;7門之上，宜選用雙跑頭順穿【妙計(jì)妙記：金三順，石榴花】

　　(3)滑輪的采用流程

　　1)依據(jù)應(yīng)力分析與測(cè)算知道的滑輪荷載挑選 滑輪的額定值荷載和數(shù)量。

　　2)測(cè)算滑輪跑繩抗拉力并挑選 跑繩直徑。

　　3)留意選定跑繩直徑務(wù)必與滑輪般配。

　　4)依據(jù)跑繩的*大的抗拉力和導(dǎo)向性角度計(jì)算導(dǎo)輪的荷載并挑選 導(dǎo)輪。

　　2.起重機(jī)

　　主要參數(shù)：額定值牽引帶抗拉力.工作中速率.容繩量

(三)常見(jiàn)起重設(shè)備的特性及應(yīng)用領(lǐng)域

　　1.流動(dòng)性式起重設(shè)備：適用散件凈重大的大.中小型機(jī)器設(shè)備.預(yù)制構(gòu)件的起吊，工作周期時(shí)間短

　　2.塔吊起重機(jī)：使用在選擇地址固定不動(dòng).應(yīng)用周期時(shí)間較長(zhǎng)的場(chǎng)所，較經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　3.樾桿起重設(shè)備：關(guān)鍵適用一些J重.奇高和場(chǎng)所遭受獨(dú)特限定的起吊

(四)起重設(shè)備采用的主要參數(shù)【必會(huì)】

　　關(guān)鍵有起吊荷載(起吊凈重).額定值吊重.*大幅.較大 舉升相對(duì)高度。[2021年改動(dòng)】

　　二.流動(dòng)性式起重設(shè)備的采用

　　(一)流動(dòng)性式起重設(shè)備的采用流程

　　1.依據(jù)被吊機(jī)器設(shè)備或部件的到位部位.當(dāng)場(chǎng)詳細(xì)情況等。明確：站車部位，即力度

　　2.到位相對(duì)高度.機(jī)器設(shè)備規(guī)格.吊裝繩相對(duì)高度等和站車部位(力度)，由起重設(shè)備的起重吊裝特點(diǎn)曲線圖。明確：肱骨長(zhǎng)

　　3.依據(jù)已明確的力度(*小轉(zhuǎn)彎半徑).肱骨長(zhǎng)，由起重設(shè)備的起重吊裝特性表。明確及挑選 ：額定值吊重

　　4.假如起重設(shè)備的額定值吊重超過(guò)測(cè)算荷載.則起重設(shè)備挑選 達(dá)標(biāo)，不然重新選擇

　　5.測(cè)算重臂與機(jī)器設(shè)備中間.起重吊鉤與機(jī)器設(shè)備及重臂中間的間距。若符合要求規(guī)定，則挑選 達(dá)標(biāo)，不然再選

　　(二)流動(dòng)性式起重設(shè)備戰(zhàn)位的路基規(guī)定

　　1.地體力規(guī)定：流動(dòng)性式起重設(shè)備務(wù)必在水準(zhǔn)硬實(shí)路面上實(shí)現(xiàn)起重吊裝

　　2.地體力檢驗(yàn)

　　(1)起重機(jī)工作中部位(包含起吊站部位和行進(jìn)路線)的路基應(yīng)開(kāi)展地體力檢驗(yàn)

　　(2)宜選用壓重法檢驗(yàn)，依據(jù)起重設(shè)備工作對(duì)地氣體壓強(qiáng)的規(guī)定，測(cè)算每一個(gè)測(cè)試用例必須壓重塊的總數(shù)n，壓重塊對(duì)地氣體壓強(qiáng)應(yīng)按以下計(jì)算公式：F=nGg/S>2fc

　　式中f—鋼削對(duì)地氣體壓強(qiáng)，MPa;

　　N——每一個(gè)測(cè)試用例必須壓重塊的總數(shù);

　　G——每片壓重品質(zhì)，kg;

　　G——重力加速，m/s2(N/kg);

　　S-重塊接地裝置總面積，cm2;

　　fc-——汽車吊車支腿墊板或履帶吊路基箱對(duì)地氣體壓強(qiáng)，MPa。

　　(3)挑選 起重設(shè)備起重吊裝時(shí)對(duì)地氣體壓強(qiáng)較大 的部位，疊起來(lái)壓重塊，明確2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，均布找到壓重塊上的4個(gè)部位做為測(cè)點(diǎn)，并搞好標(biāo)示。

　　(4)壓重塊應(yīng)靜放24h，精確測(cè)量紀(jì)錄壓重塊4個(gè)地方的下沉量，若4個(gè)點(diǎn)較大 地基沉降量≤50mm，則證實(shí)解決的路基達(dá)標(biāo)，路面或支持面的承載力>起重設(shè)備當(dāng)今工作狀況下較大 接地裝置比壓。

　　3.地基基礎(chǔ)

　　(1)應(yīng)依據(jù)其地質(zhì)環(huán)境狀況或如測(cè)量的承載力<>

　　(2)一般工程施工場(chǎng)所的土層路面可選用基坑開(kāi)挖回填土壓實(shí)的方式。

　　(3)解決后的路基應(yīng)做耐穩(wěn)定性測(cè)試。