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架橋機(jī)**操作規(guī)程-架橋機(jī)的類型特性、架橋機(jī)起吊組織特性-架橋機(jī)作用特性
時(shí)間:2024-12-17來(lái)源:起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù):1
架橋機(jī)**操作規(guī)程-架橋機(jī)的類型特性
架橋機(jī)的類型特性,架橋機(jī)便是將預(yù)制構(gòu)件好的梁片置放到預(yù)制構(gòu)件好的橋樁上來(lái)的機(jī)器設(shè)備。架橋機(jī)歸屬于起重設(shè)備范圍,由于其具體功用是將梁片提到,隨后運(yùn)輸?shù)降胤胶髮W(xué)會(huì)放下。
架橋機(jī)與一般的意義上的起重設(shè)備有較大的不一樣。其標(biāo)準(zhǔn)的條件嚴(yán)苛,而且存有梁片上走形,或是叫縱移。架橋機(jī)分成搭建橋梁,基本高架橋,客專鐵路橋等幾類。
架橋機(jī)**操作規(guī)程
一、架橋機(jī)豎向運(yùn)作路軌兩邊要求相對(duì)高度規(guī)定相匹配水準(zhǔn),維持穩(wěn)定。前、中、后支腳各橫著運(yùn)作路軌規(guī)定水準(zhǔn),并嚴(yán)控間隔,三條路軌平行面。
二、交角公路橋梁混泥土梁安裝時(shí),架橋機(jī)前、中、后支腳走動(dòng)輪部位,上下輪要前后左右分開(kāi),其間隔可依據(jù)交角角度計(jì)算,便于支腳輪可在同一橫著路軌上運(yùn)作)。
三、架橋機(jī)豎向挪動(dòng)要做好充分的準(zhǔn)備工作中,規(guī)定一次及時(shí),不允許半途間斷。
架橋機(jī)起吊組織特性-架橋機(jī)作用特性
架橋機(jī)起吊組織特性,起重吊裝小車起吊組織為電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,大行星齒輪減速機(jī)側(cè)拉式起重機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。架橋機(jī)公司的快速軸和圈筒上父配有制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備,快速軸選用液壓推桿制動(dòng)系統(tǒng)做為基本運(yùn)作制動(dòng)系統(tǒng),電動(dòng)機(jī)與減速器中間根據(jù)帶制動(dòng)系統(tǒng)輪的齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接;低速檔級(jí)選用液壓機(jī)盤(pán)式剎車做為緊急停車,保證吊梁工作靠譜。
起吊組織包含起吊起重機(jī)、動(dòng)滑輪組、定滑輪和平衡滾輪等,滑輪倍數(shù)為2×16,在其中平衡滾輪架子上安裝有荷重傳感器,可以隨時(shí)體現(xiàn)起吊負(fù)載。起吊起重機(jī)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)器大行星齒輪減速機(jī)側(cè)拉式起重機(jī),電動(dòng)機(jī)內(nèi)置制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備。
機(jī)臂是架橋機(jī)的承重承重梁,為雙預(yù)制箱梁構(gòu)造,依據(jù)機(jī)臂的承受力工作狀況和有限元測(cè)算,每根預(yù)制箱梁設(shè)計(jì)方案整箱變形橫截面方式。總長(zhǎng)66.0m,預(yù)制箱梁高3.0m,分為六個(gè)節(jié)段;兩承重梁核心距9m,節(jié)段間選用高強(qiáng)螺栓連接。節(jié)段解散后可由道路或鐵路運(yùn)輸。
機(jī)臂上后蓋板鋪上配有起重吊裝小車走形路軌,一、二號(hào)初代火影下腹板上和下后蓋板底端配有供一號(hào)柱托、掛輪走形的路軌。機(jī)臂與二、三號(hào)柱根據(jù)高強(qiáng)螺栓固定聯(lián)接,一號(hào)柱縱移時(shí)可與機(jī)臂相對(duì)速度,移梁時(shí)根據(jù)托掛輪組、定位設(shè)備與機(jī)臂固接。
機(jī)臂兩邊根據(jù)橫聯(lián)聯(lián)接在一起,二、三號(hào)柱與機(jī)臂根據(jù)高強(qiáng)螺栓固定聯(lián)接。